乘聯會稱，2021年10月前兩周市場零售總體同比下降11% ，零售走勢較平淡。從目前10月乘用車市場周度零售走勢看，10月第一周的市場零售達到日均3.5萬輛，同比下降3%，相對2021年9月的第一周增8%。10月第二周的市場零售達到日均4.6萬輛，同比下降19%，表現相對偏弱。相對2021年9月的第二周增長15%。2021年10月的前兩周總體同比下降11%，零售走勢較平淡。
消費政策轉型降低家庭成本，有利于車市恢復。消費者對于車輛的需求持續回升。使得低智能化的車型，尤其是合資老款車型得以進一步回升銷量。芯片供應除了產能因素外，增加了人為因素，更加復雜化，變得不可預期。芯片短缺導致的供給不足短期難以解決，旺季效應下短缺壓力更大;部分地區突發疫情仍不時分散爆發，情況不穩，需求端不能完全釋放。終端供應不足帶來的加價，導致消費者觀望情緒加重。恒大等房產的債務問題直接影響了大宗商品的消費，包括金融信貸的收縮。(畢業)